A Simple Key For خودروی شاهین Unveiled

A Simple Key For خودروی شاهین Unveiled

Blog Article

شما ۴ تا ماشین خارجی بجز چینی سوار بشو تا تفاوت… بیشتر »

پاسخ به  بهرام آره میگن دین آدم گرسنه به شکمش بنده مثل تو،،، تو یه آدم بیسوادی که فکر میکنی مقصر رهبر مملکته از حرف زدنت مشخصه جاهل و نادانی تو نگران جواب دادن ما تو قیامت نباش تو قبل از اینکه بخوای تو قیامت دهن باز کنی بخاطر این بی تربیتی و بی احترامیت و تهمتی که به نایب امام زمان زدی صداتو تو نطفه خفه میکنن پس بشین سرجات زر مفت نزن آدم گرسنه ای که به شکمش بنده اگه داشته باشه ایمان میاره اگه نداشته باشه بی دین میشه مثل شمر و عمرسعد تو لشکر یزید که وعده میلیاردها پول… بیشتر »

بارزترین نکته منفی در تجربه رانندگی با سایپا شاهین، نفوذ زیاد صدای پیشرانه به کابین در دورهای میانی و بالا است که می‌تواند آزاردهنده باشد.

همراه مکانیک در تمام این سال‌ها، برای محقق کردن شعار خود، تلاش کرده است تا در تمام مراحل خرید و فروش خودرو، ازجمله کارشناسی خودرو و کمک‌ به محاسبه قیمت روز خودرو کارکرده، در کنار شما باشد.

اولین کسی هستید که از داغ کردن خودرو در ترافیک میگویید یا کمبود وسایل یدکی و…! در هر صورت خودتان بهتر میدانید اینها زائده فکر شما هست و حتی یکی از اینها واقعیت ندارد.

شاهین در حال حاضر به پیشرانه توربویی مجهز است که here براساس پیشرانه تیبا ارتقا یافته‌است که همین موضوع سبب شده قوای محرکه این خودرو ۲۲ اسب‌بخار از خودروهای مذکور بیشتر باشد.

شاهین شاید بخاطر نو تر بودن دارای فرمان به مراتب نرم تر ورانندگی ملایم تری هست اما ال نود برای من به مراتب با امنیت بالاتر و سگ جون تر به نظر می رسه صندلی های ال نود خیلی راحت تر از شاهینه البته باید صندلی های شاهین به مرور زمان نرم تر بشه شاید بهتر شد آپشن های شاهین حرف ندارن و فوق العاده ان – تقریبا آینه وسط کور هستش اما از هر لحاظ شاهین ماشین شایسته ایه و ارزش خرید داره ولی خوب اگه به آپشن حساس نیستید و یهماشین سنتی محکم می خواید ال نود از دید من رو دست تموم ماشینهای داخلیه مخصوصا که تنها ماشینیه که نیسان آبی هم ازش دور می شه و ترجیح می ده ریسک برخورد باهاش رو نداشته باشه

اون موقعی که می‌بایست راضی باشن گفتن نه ما آب و برق مجانی میخوایم زدن زیر همه چی

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید

با این اوصاف، می‌توان پیش‌بینی کرد در نهایت، شاهین دو مدل با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی و توربوشارژ داشته باشد؛ چراکه تولید هم‌زمان با سه نوع قوای محرک برای بازار ایران، چندان منطقی به‌نظر نمی‌رسد.

شاهین از لحاظ موتوری یه مسخره بازیه به تمام معناست. دارندگان شاهین بزارین کارکردش به بالای ۵۰ هزار تا برسه بعد متوجه مشکلات شدیدش میشید. الکی از اسباب بازی سایپا تعریف نکنید

خدا لعنتتون کنه با این قیمت گذاشتنتون و خدا لعنت کنه شورای رقابت رو با تایید کردنش

اشتراک گذاری: کپی لینک در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

عدم وجود کوبش های شدید و انتقال ضربه به کابین باعث می شود تا راحتی قابل قبولی را در کابین شاهین داشته باشید